机场航站楼空间跨度大、业务环节多，旅客出行、航班运行、弱电子系统协同都离不开统一、准确的时间基准。机场航站楼时钟系统方案以北斗/GPS 双模授时为基础，为民用运输机场旅客、工作人员及专业系统提供标准时间服务，适用于新建、扩建和改建项目。方案遵循《民用运输机场航站楼时钟系统工程设计规范》（MH/T 5019—2016），该规范自2017年1月1日起施行，替代原 MH/T 5019—2004。
系统定位与主要作用
航站楼时钟系统不仅承担公共区域的时间显示功能，也是航站楼信息化基础设施的一部分。其主要作用包括：为进出港旅客和机场工作人员提供准确时间信息；为计算机系统及其他弱电子系统提供标准时间源；统一航站楼内各业务流程和生产运行部门的时间基准；支持国际航线机场的世界钟显示需求。
系统构成
系统通常采用子母钟架构，由时标接收单元、监控单元、母钟、信号分配单元、信号传输链路及子钟组成。航站楼空间跨度较大时，可设置二级母钟。母钟接收北斗/GPS 卫星信号，并可接入 BPM 短波授时台校时信号，随后通过网络或串行接口向各子钟及需授时设备分发标准时间。
子钟分为单面和多面式，可采用指针式或数显式，显示内容可包括年、月、日、星期、时、分、秒。出发、到达、候机、办理乘机手续区域及通道等公共场所宜设置子钟。监控中心配备同步时钟管理软件，支持状态监测、故障告警和远程校时控制。
技术特征
方案优先接入北斗卫星信号，同时兼容 GPS 授时，降低单一信号源带来的风险。母钟采用主、备配置，内置高精密度时钟发生器，年走时累计误差通常不大于 1ms；子钟内置独立时钟发生器，日走时累计误差通常不大于 1.5s。系统支持 NTP、串行通信等接口，可为需授时设备提供时间同步能力。
可靠性与工程部署
系统采用主备电源切换和 OCXO 高稳晶振守时技术，在卫星信号异常或网络波动情况下仍可保持一定时间的稳定输出。机房设备由 UPS 不间断电源供电，防雷及接地设计可参照《建筑防雷设计规范》（GB50057）和《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343）执行。时钟系统机房设备可与弱电系统共用机房和设备间，便于工程实施与后期维护。
应用价值
机场航站楼业务对时间一致性要求较高，统一授时有助于提升旅客服务体验，降低航班保障、运行指挥、信息发布和弱电子系统之间的时间偏差风险。对于具备国际航线的机场，系统还可按规范配置世界钟，满足不同区域旅客的时间识别需求。
本方案为通用技术介绍，具体设备配置、接口类型、部署方式及适用场景需结合机场实际建设条件确定。